汽車(chē)電驅(qū)系統(tǒng)，是新能源電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力核心，與傳統(tǒng)燃油車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)相同，電驅(qū)系統(tǒng)直接影響著電動(dòng)汽車(chē)的性能和整體效率。如今伴隨電動(dòng)汽車(chē)的普及，汽車(chē)電驅(qū)系統(tǒng)即將迎來(lái)市場(chǎng)需求的爆發(fā)期，據(jù)統(tǒng)計(jì)，2025-2030年中國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量將達(dá)到810至1660萬(wàn)輛，汽車(chē)電驅(qū)動(dòng)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)866至1572億元。

電驅(qū)系統(tǒng)的創(chuàng)新制造，離不開(kāi)對(duì)新能源汽車(chē)行業(yè)的長(zhǎng)期積累。依托電池模組/PACK智能產(chǎn)線、汽車(chē)新型智能裝備等領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，先導(dǎo)智能強(qiáng)勢(shì)切入汽車(chē)電驅(qū)制造領(lǐng)域，與國(guó)內(nèi)頭部汽車(chē)廠商達(dá)成戰(zhàn)略合作，提供包括扁線定子產(chǎn)線，多合一組合裝配產(chǎn)線等全套電驅(qū)系統(tǒng)解決方案，順利完成產(chǎn)線驗(yàn)證與交付。

驅(qū)動(dòng)電機(jī)的制造主要有圓線和扁線兩種工藝，目前受電機(jī)效率、功率密度等需求影響，傳統(tǒng)的漆包圓線式電機(jī)正被逐漸替代，而新型扁線化電機(jī)憑借高效率、高功率密度、散熱性能好、噪音低、更輕便等優(yōu)勢(shì)，逐步成為行業(yè)主流。

在驅(qū)動(dòng)電機(jī)的工藝選擇上，先導(dǎo)智能探索行業(yè)頂尖的扁線電機(jī)制造工藝，成功開(kāi)發(fā)出Hairpin三代線成型技術(shù)，一舉實(shí)現(xiàn)技術(shù)領(lǐng)先。結(jié)合對(duì)扁線定子產(chǎn)線、轉(zhuǎn)子產(chǎn)線、多合一電驅(qū)系統(tǒng)組合裝配、EOL測(cè)試臺(tái)架等關(guān)鍵工藝的開(kāi)發(fā)，先導(dǎo)智能迭代推出新能源電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)整體解決方案。

先導(dǎo)智能融合多學(xué)科前沿技術(shù)，將其應(yīng)用于汽車(chē)電驅(qū)的智能制造之中，顯著提高了電驅(qū)智能產(chǎn)線的自動(dòng)化率及良品率。尤其在扁線定子裝配段，裝配工藝復(fù)雜，品質(zhì)要求嚴(yán)格，先導(dǎo)電驅(qū)裝備通過(guò)極高的產(chǎn)線穩(wěn)定性及精度控制，保障了最終產(chǎn)品的穩(wěn)定輸出。

目前，先導(dǎo)智能汽車(chē)事業(yè)部已在無(wú)錫、大連兩地分別設(shè)立研發(fā)中心，集合了一批具有多年汽車(chē)裝備制造經(jīng)驗(yàn)的人才，全面覆蓋從設(shè)計(jì)研發(fā)、制造裝配，到現(xiàn)場(chǎng)編程調(diào)試的綜合服務(wù)，與客戶同步電驅(qū)產(chǎn)線前中期研發(fā)進(jìn)度，為電驅(qū)系統(tǒng)試驗(yàn)線到量產(chǎn)線奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

以電驅(qū)為引，為智造賦能。先導(dǎo)智能持續(xù)探索汽車(chē)電驅(qū)系統(tǒng)新技術(shù)，積極與客戶進(jìn)行深度合作，共同迭代平臺(tái)級(jí)產(chǎn)線解決方案，為新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)提供更大動(dòng)力。